特斯拉Model3产能吃紧充电桩问题亟待解决

本文摘要：特斯拉不会沦为下一个苹果吗？ 当面向大众市场的近期平价车型Model3在短短一周内构建32.5万辆订单量时，人们有理由坚信这个假设的正式成立。但对于这家由科学狂人埃隆马斯克一手创立的硅谷富二代来说，最重要的毕竟如何更佳地沦为自己。 作为特斯拉的第三款量产车型，Model3肩负着的不仅是走量的任务，而且还是特斯拉自小众南北主流的决定性车型。较亲民的价格让特斯拉仍然可望而不可及，但生产能力的紧绷却近于有可能沦为其销量快速增长的另一个紧箍咒。

特斯拉不会沦为下一个苹果吗？　　当面向大众市场的近期平价车型Model3在短短一周内构建32.5万辆订单量时，人们有理由坚信这个假设的正式成立。但对于这家由科学狂人埃隆马斯克一手创立的硅谷富二代来说，最重要的毕竟如何更佳地沦为自己。

　　作为特斯拉的第三款量产车型，Model3肩负着的不仅是走量的任务，而且还是特斯拉自小众南北主流的决定性车型。较亲民的价格让特斯拉仍然可望而不可及，但生产能力的紧绷却近于有可能沦为其销量快速增长的另一个紧箍咒。

　　按照规划，Model3将在2017年开始在北美交付给，推算出下来，其在中国市场的交付给时间有可能是在2018年，而这一年刚好是特斯拉计划在华构建国产的年份。这意味著，在未来两年时间内，特斯拉将在中国已完成选址、生产线技术落地等一系列工作，并且完全没可减缓的空间。　　在缺少新品的这两年里，曾向媒体感慨在中国大陆卖车真不容易的马斯克，要考虑到的好比是怎么买更加多的车，还得要解决问题意欲出售特斯拉的消费者对里程情绪、电池否便利等诸多现实性问题。

同时，更加让马斯克深感担忧的是，面临来自中国本土和外国车企的夹攻，留下特斯拉的这两年将最为严峻。　　Model3凶狠　　线下大排长龙，线上交通堵塞延时，为了预计到史上最低廉的特斯拉，粉丝们甚至在Model3公布前的几天之后在店铺外排队等候，情况如同早前新一代iPhone发售现场。　　强劲的粉丝效应造就了订单量的上涨。18万辆，27.6万辆，这是Model3在美国当地时间3月31日晚间公布后，在24小时和36小时内分别超过的订单数量。

4月8日，特斯拉发布公告回应，短短一周之内，Model3预计量已突破32.5万辆，未来销售额大约为140亿美元，建构了特斯拉单周预计量最低历史纪录。Model3也因此沦为汽车行业有史以来单周内俘虏订单最少的一款产品。

　　在特斯拉尤为重视的中国市场，Model3的预计某种程度疯狂，但特斯拉中国传播总监陶融在拒绝接受时代周报记者专访时回应，目前仍未有中国市场明确的订单数据可发布。　　在发布会上，除了告诉他公众基本款Model3目标价3.5万美元（约合22.7万元人民币）、一般配备4.2万美元外，特斯拉再行没获取任何与价格有关的信息。

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